Languages : English || German || French Fragen / Antworten         Wer steht an der Spitze von EnTire Solutions, LLC? Laurent Crosnier ist der Geschäftsführer von EnTire Solutions, LLC. Welche Systeme gibt es zur Reifendruck-Überwachung? Es werden direkt und indirekt messende Reifen-Druck-Kontroll-Systeme angeboten. Was sind die Unterschiede zwischen direkt und indirekt messenden Systemen? Bei direkt messenden RDK-Systemen werden die Temperatur und der Luftdruck direkt im Reifen mittels eines Sensors, der am Rad befestigt ist, gemessen. Bei indirekten RDK-Systemen wird der Luftdruck des Reifens auf indirekte Weise bewertet. Bei den am häufigsten verwendeten indirekten RDK-Systemen wird die Differenz der Drehgeschwindigkeit der Räder durch das ABS-System an allen vier Rädern berechnet. Wenn ein Rad schneller dreht, kann man daraus schließen, dass sein Luftdruck niedriger ist. Muss ein direkt messendes RDK-System mit Anzeige der Reifenposition neu initialisiert werden, wenn Reifen ausgetauscht oder Räder z.B. seitengleich gewechselt werden? Beim Reifenaustausch oder Reifenwechsel, benötigen heute die meisten der auf dem Markt angebotenen RDKS eine neue Initialisierung. Die EnTire Solution Systeme, mit Auto-Learn-Funktion hingegen benötigen keine neue Einstellung, weder nach einem Reifenwechsel noch nach einer Änderung der Reifenpositionen, und auch nicht beim Einsatz eines neuen Sensors. Was ist ein Nennluftdruck? Der Nennluftdruck ist der vom Fahrzeughersteller empfohlene Luftdruck für die Reifen im kalten Zustand. Diese Information ist in der Bedienungsanleitung angegeben. Sie befindet sich auch auf der Luftdruckangabe auf der Innenseite des Türrahmens (oder des Tankdeckels oder auch im Handschuhfach). Was bedeutet NHTSA? Die National Highway Traffic Safety Administration ist die Verkehrssicherheitsbehörde der USA, deren Aufgabe es ist, Leben zu retten, Verletzungen vorzubeugen und fahrzeugbedingte Verkehrsunfälle zu verhindern). Mehr erfahren Sie online unter www.nhtsa.dot.gov Was bedeutet FMVSS 138? Das Federal Motor Vehicle Safety System 138 ist der amtliche Teil des TREAD Acts der für die Reglementierungen von Reifendruck-Überwachungs-Systemen in den USA steht. Was bedeutet Fehlalarm? Fehlalarm kann entstehen, wenn das System den Fahrer über einen vorhandenen Unterluftdruck nicht informiert oder einen Systemdefekt nicht meldet. Es kann aber auch zu Fehlalarm kommen, wenn der Fahrer unnötig informiert wird, da der Reifenluftdruck korrekt ist und das System ordentlich funktioniert. Was ist Run-Flat-Management? Mit Run-flat-Reifen (Notlauf-Reifen), kann das Fahrzeug mit luftlosem Reifen für eine bestimmte Zeit (Run-Flat-Distanz) und mit begrenzter Geschwindigkeit zum Reifenwechsel weiterfahren. Run-Flat Management ist ein Software-Algorithmus, der den Reifenluftdruck und die Temperatur misst, die Fahrgeschwindigkeit und die restliche Run-Flat-Distanz berechnet, um den Fahrer zu informieren wie lange er den Reifen noch fahren kann, bevor es zu einer endgültigen Beschädigung kommt. Was bedeutet ungleicher Reifendruck auf einer Achse? Ungleicher Reifenluftdruck auf einer Achse ist ein Software Algorithmus, der Luftdruckdifferenzen in den Reifen auf einer Achse erkennt. Auch wenn die Luftdruckwerte beider Reifen über der Warnschwelle des Mindestluftdruckes liegen, wird der Fahrer gewarnt. Bei deutlich ungleichem Reifenluftdruck kann das Fahrzeug auf eine Seite ziehen. Was bedeutet: Der Luftdruck ist der Geschwindigkeit nicht angepasst? Bei einem gegebenen Luftdruck können Reifen nur bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit gefahren werden. Mit dieser Software wird der Reifendruck gemessen und der Fahrer gewarnt, sobald der Luftdruck der gefahrenen Geschwindigkeit nicht mehr entspricht. Der Fahrer kann dann seine Geschwindigkeit oder den Reifendruck den Erfordernissen anpassen. Was bedeutet statisches Last-Management? Der Software Algorithmus “Statisches Last Management” vergleicht den Reifendruck mit der Reifenbelastung. Dieser Algorithmus warnt den Fahrer, wenn der Reifendruck für die Belastung der Reifen zu niedrig ist. Dieser kann den Druck korrigieren, um frühzeitigen Reifenverschleiß zu vermeiden. Was ist Positionserkennung? Mit der Funktion Positionserkennung (auto-location) kann das RDK-System jeden aktiven Sensor erkennen und identifizieren. Das direkt messende Enhanced-System lokalisiert den betreffenden Reifen und zeigt dem Fahrer an, welcher Reifen einen Luftverlust hat.       SPOTLIGHT Informationen               Copyright © 2008 EnTire Solutions, LLC All Rights Reserved